所谓车网互动（车指的是电动汽车，网指的是电力网），是指电动汽车与电力网通过智能充放电桩等杀青双向能量流动，主要包括智能有序充电、双向充放电（V2G）等体式。

图源相聚用电低谷充电

提议的这种立异，意图让新动力汽车化作可迁徙“充电宝”，在用电低谷期充电，供车辆行驶及储存；在用电岑岭期放电，为电网运输电力供其他用户使用。

图源相聚用电岑岭放电

理念念是很丰润的，既能促进新动力电力消纳，还能助力“削峰填谷”，缓解电网聚积供电压力。

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出路很好意思好，但从标语喊出的这几年里，照旧存在不少进一步落地的问题。

首 先，从车端看，现在许多新动力汽车还莫得灵通反向充电功能。

其 次，从桩端看，V2G充电桩辅助资本高、耕作度有限。要让这一“互动”果真“动起来”，要道在于广泛新动力车主的参与。

那你以为广泛新动力车主，会参与吗？且看广泛网友的挑剔。

01 不可单看收益吧，还要揣度这点收益与因连续充电导致电板容量衰减的资本啊。 02 那为什么要买车，而不是径直买储能电板呢？为什么充电桩我方不加大进入储能电板，赚取峰谷电价差呢。 03 储能电板资本太高了，把这些转嫁给新动力车主，正符合。 04 家喻户晓：电板寿命是有充放电次数来决定的，反复充放电加快裁减电板寿命，挣来的差价买不起几斤肉，换块电板好比换新车。提这V2G的，不是蠢便是坏！ 05 损耗你少许不谈。就为这几个差价，真够闲的，再说，换电板时，你就哭吧。 06 你当我车是发电机啊，即使有痴人这么干，那会导致充电位被占用，念念充电的东说念主没位置。 07我给你说30元的收益之中有若干资本。 1.冲进去的电，算60度吧(卖给电网就算5毛一度，冲的时候就算是充低谷家用电，2.8毛一度，一度的资本便是2.2毛)，60x0.22=13.2，这仅仅电电资本。 2.咱们再来算一下，电板损耗资本，60度的三元锂电板包，资本8万，领有2000次充放电轮回寿命，平均一次便是40元。 合理资本53.2，收入30，亏23.2元。 王人去吧，去作念公益。哈哈 08一个电板损耗资本，一个时辰折腾的资本，时常用车的东说念主没东说念主去搞这个，装这些斥地很可能是欺诈国度补贴 09 电是损耗产物，晚上电为什么低廉。显然了就懂了。。让你当个充电宝，他再回收，白昼再高价卖给别东说念主。。充电宝王人无谓买。一次10块钱。。然后到时候你我方花10万8万去换电板。还能挣你一比。。买的能有卖的精么。 10 一次赚钱12元，轮回1000次，1万二，换电板若干钱？我花30万买了个充电宝

终末，请你来说说，这种“反哺”电网，是一种什么高着……接待留言挑剔。

▌作家先容：徐昌国赌钱游戏下载入口，男，现任职于浙江瑞银电子有限公司（工业劳动部），主要清雅新动力电力计量姿首（充电桩电能表等）技巧商议及本质。

发布于：浙江省