十年前你如果跟东谈主说，中国车企有一天能让开虎“压力山大”，东谈主家准认为你喝多了。其时候网上最火的段子是什么？“保时泰”动身，众泰的皮尺部径直开进东谈主家4S店，量完尺寸归来就给你悉数这个词“芳华版”。其时候的中国汽车，如实有点“拿来目的”上面。

可谁能思到呢？70年往日了，风水按序转。

最近车圈炸了锅，因为中国东谈主真把FREELANDER(解放者)给“卷”出来了。把稳，此次不是抄袭，而是创造。当年阿谁跟在路虎屁股后头跑的少年，如今还是能跟老衰老并肩站在起跑线上了。

也曾，咱们只可“仰望”

提及中国汽车工业的最先，其实挺心酸的。1956年，“解放”牌卡车下线，那是咱我方造的第一辆车。可从那以后，很长一段时辰里，咱们的贪图言语基本等于——“模仿”。

尤其是SUV规模，路虎果然成了悉数中国越野车的“教科书”。从车身线条到前脸格栅，你总能在国产车上看到它的影子。那些年，“盗窟路虎”四个字，既是耗尽者的辱弄，亦然车企的狼狈。

为啥？因为不会贪图啊，因为莫得手艺累积啊，因为其时候咱们连发动机齐造不解白，哪来的底气谈原创？

于是就有了一个古怪的场面：路虎车主看见国产越野车，总得下意志多看两眼，证据一下我方开的到底是不是真迹。

滚动，“攻守”易位

就在中国新能源车沿途狂飙的这些年，另一边厢，也曾被奉为越野图腾的路虎，日子却不太好过了。

数据泄漏，2017年，捷豹路虎在华销量14.6万辆，达到巅峰。而2025年，捷豹路虎零卖口径不及3万辆、跌幅超80%。FREELANDER发布时，国产捷豹路虎燃油车型也厚爱宣告停产。从巅峰年销14.6万辆到2025不及3万辆，不错说捷豹路虎在中国正履历一场存一火磨砺。

以致在2026年马年开工首日，捷豹路虎中国发布重磅东谈主事公告：捏掌中国区近九年的潘庆升任大家采购董事，持续兼任中国总裁；原中国首席财务官韩少帅(Tim Howard)接任中国区CEO，全面负责买卖运营。粗略高层漂泊，等于为了给FREELANDER“铺路”。

而中国东谈主这边，早就不问“路虎怎样作念”了，而是问“用户需要什么”。于是FREELANDER应时而生：硬派造型致意经典，本色里却是纯电智能、满配“中国顶配三件套”。有网友辱弄：“以前是我买不起路虎是以买了国产仿路虎，目下是路虎车主看完我的FREELANDER，肃静去4S店问能不可加装雪柜和大屏。”——当老牌巨头还在徘徊怎样回身，咱们还是跑完毕下一个赛谈的半程。

70年，从“抄”到“超”

从1956到2026，中国汽车历史还是70年了。

这70年里，中国汽车工业走过了效法、学习、追逐、并跑的全进程。如今在新能源和智能化这条新赛谈上，咱们以致开动领跑了。

此次FREELANDER的出生，背后站着的是奇瑞的E0X原生纯电平台。这个平台提拔纯电和插电混动双能源布局，800V高压碳化硅架构，能收场快速补能和超长续航。

而分娩制造，径直落在了奇瑞捷豹路虎的常熟工场——你没看错，当年给路虎代工的所在，目下开动造“中国界说”的车了。

更值得玩味的是，FREELANDER绝不徘徊地拥抱了中国顶级的供应链。首款车型径直上了中国顶配的硬核设立：华为乾崑智能驾驶系统、宁德期间高性能能源电板。

写在终末

燃油期间的路虎没能笑到终末赌钱赚钱官方登录，如今采选拥抱中国手艺，算是一次“借力解围”。但耗尽者是否买账，品牌分解这谈坎，终究还得靠时辰来考据。70年河东，70年河西——也曾咱们跟在东谈主家后头跑，如今，也该让东谈主家回头望望咱们跑多远了。