1月3日15时许，一列载有24吨泰国熟冻虾的中老铁路“澜湄快线”国外货色列车驶入昆明王家营西站，标识着中老铁路冰鲜水家具试点输送持重运转，中老跨境货色输送品类再次已毕拓展。

　　“这批熟冻虾从泰国出发后，先通过公路输送至老挝万象，再搭乘中老铁路‘澜湄快线’国外货色列车直达昆明。”云南能投（002053）物流有限公司国外班列公司总司理刘强先容，这一改进的公铁联运神情，相较于传统海运和公路输送，全程输送时分裁减约14天，灵验贬抑了输送本钱，提高了物流后果。

　　盛开运营3年以来，中老铁路货运业务茂密发展，物流输送疆城不断拓展，为国外经贸往返注入了壮健能源。贬抑现在，全线累计输送货色已进步5000万吨，跨境货色列车逐日开行数目由盛开初期的2列加多至现在的18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计输送跨境货色达1158万吨。

　　依托中老铁路，铁路部门改进打造跨境货色输送家具，累计开行“澜湄快线”国外货色列车1670余列，推出“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”等国外货运班列家具。积极探索“中老铁路+中欧班列”等国外输送新神情，老挝、泰国等国度至欧洲铁路直达输送时分裁减至15天，跨境货色输送已袒护国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国度和地区；跨境输送商品种类拓展到3000余种，涵盖农家具、工业品、日用品等多个界限，极大促进了区域间的生意往返和经济合作。

　　“2024年中老铁路输送货色总量达到1960万吨，日均保捏在5万吨以上，其中跨境货色478万吨，洋货色量远超出口货色量，展现出壮健的市集需乞降生意活力。”国铁昆明局物流中心副主任李红星先容，在中老铁路带动下，老挝铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉，以及泰国的榴莲、山竹、龙眼等家具国外需求量加多，通过中欧班列、西部陆海新通谈等输送收集，这些家具远销至其他国度。我国的机电家具、高新时间家具和温带果蔬也通过中老铁路投入东南亚列国，已毕了货色的双向高效理会。

　　为深刻挖掘中老铁路输送后劲，铁路部门鼓励入境货色提前陈述、“铁路快通”等改进神情，开展多式联运“一单制”和铁路运单融资革新赌钱赚钱官方登录，成效劝诱71家客户落户，授信总和度高达7亿元。在磨憨港口货场，中老铁路引入5G、北斗、AI等时间，打造数字化、智能化货场，极地面提高了装卸功课后果。同期，中老两国铁路、海关、边检部门加强调换谐和，完成了磨憨铁路港口的扩能校正和聪惠化建树，港口出进口货色全体通关时分较盛开初期差别压缩进步60%和90%，通关效用大幅提高，极地面促进了区域间的生意往返和经济合作。