比亚迪发布21款智驾版车型，全系车型搭载天使之眼高阶智驾，并沿途保合手原价，“加配不涨价”。其中最低廉的智驾车型为海鸥，售价仅6.98万元，开启全民智驾时间。

广东博众以为，在比亚迪的带头引颈下，其他车企也将不得不把高阶智驾下千里，带动的增量可能是1000万+辆数目级。

以往，L2+或更高阶的智能驾驶在20万以下的车型很少设立，高阶智驾是20万+车型享受的功能设立。

但2024年20万+以上车销量约450-530万辆，约占总销量的22%-27%。换句话说，70%+的车还没设立上高阶智驾。高阶智驾下千里，带动的增量可能是1000万+辆数目级。

2024年11月，小鹏P7+轰动上市，起售价仅18.68万元，却全系标配城区NOA有接头，径直将高阶智能驾驶的价钱门槛拉到了20万以内。

2025年2月初，比亚迪、长安等头部车企更是出头出面，纷纷发布高阶智能驾驶时间谋划。这些行业巨头的入局，无疑股东着汽车行业加快迈向“智驾平权”的极新时间。以往高阶智能驾驶仿佛是豪华车型的专属“特权”，如今却冉冉放下身材，走进更多花费者的视线。

跟着市集竞争愈发尖锐化，将来高阶智能驾驶系统搭载在10万元傍边车型上不再是猴年马月的幻念念。不错预念念，各车企齐在加快高阶智驾布局，这一趋势将像推倒多米诺骨牌同样，让产业链高下流各圭臬迎来新一轮发展机遇。

智能驾驶各圭臬零部件聚首度与空间形势梳理

从市集空间看，当L2/L2+浸透率各达50%时，空气吊挂成为超500亿领域的大赛说念，它正以欢娱驾乘体验，掀开市集增长新空间。录像头、智驾域控、线划定动、线控转向紧随后来，坐拥300-500亿市集，它们是智能驾驶的要害撑合手。激光雷达、毫米波雷达、高速聚合器，在100-300亿区间发力，为汽车智能化升级保驾护航。而超声波雷达、域控芯片市集领域虽在100亿以下，却也不成或缺。

谈及市集聚首度，激光雷达、空气吊挂、线划定动赛说念，CR3超80%，铁汉恒强态势昭着。毫米波雷达、超声波雷达等，CR3在50%-80%，竞争相对聚首。前视录像头稍显不同，CR3低于40%，市集竞争更为多元，给新入局者留足了契机。这些各异，影响着企业布局与行业将来走向。

高阶智驾股东下，车载感知硬件有望显耀加多

硬件设立层面，由低到高冉冉加多传感器数目。具备NOA功能的车型需要更多传感器，录像头从L2的5-6颗教训至11-13颗，毫米波雷达从1-3颗教训至3-6颗，激光雷达一般为0-3颗，传感器数目昭着加多。

域划定器需求高增

高阶智能驾驶功能需要车端搭载具备AI算力的SoC和基于AI芯片诞生的划定器，划定器以行泊一体域划定器为主流，即行车/停车共用一套传感器，把柄芯片算力不同，行泊一体域划定器ASP在1000-10000元不等。

2024年以来行泊一体域控浸透率呈现加快态势，1-9月结束行泊一体域控出货量182.9万，同比+77.6%。形势方面，德赛西威芯片有接头布局丰富，包括英伟达、地平线、TI等企业，受益理念念、小鹏、小米等客户放量，域控份额合手续教训，竞争上风昭着。

广东博众分析回来：

在战略、硬件、软件和保险四方面的共同作用下，2025年有望开启全民智驾的一年。各车企均加快高阶智驾布局，产业链高下流各圭臬将迎来新一轮发展机遇。

本文不雅点由博众投研团队容伟彪(执业编号：A0600621050004)裁剪整理，仅代表个东说念主不雅点，任何投资提议不手脚您投资的依据，您须零丁作出投资决策，风险自担。据《证券期货投资者相宜性处置见解》有关划定，特此阐发：博众通过各渠说念推出的有关著述仅面向广东博众智能科技投资有限公司的客户群体赌钱游戏下载入口，著述内容不标明对有关居品约略办事的风险和收益作念出本色性判断约略保证。若您并非广东博众客户群体，请勿接管约略使用博众通过各渠说念所推送的任何信息。股市有风险，投资需严慎！