日前，英国汽车制造商和买卖商协会(SMMT)公布，由于欧洲汽车需求疲软，英国11月份汽车产量同比下落30.1%至64,216辆，已流畅第九个月下滑，创下1980年以来的最低水平。

SMMT暗示，由于英国汽车制造商纠正工场以分娩电动汽车，本年11月份，英国莫得一家大型汽车制造商的汽车产量高出前年同期水平。

不外，尽管英国11月电动汽车(包括纯电动汽车、插电式混杂能源汽车和混杂能源电动汽车)产量同比下落了45.5%至19,165辆，但当月电动汽车产量占英国汽车总产量的近三分之一 (29.8%)。

同期，SMMT的数据披露，本年前11个月，英国汽车产量达734,562辆汽车，同比下落了12.9%，这也远低于2019年(新冠疫情前)同期的123万辆；其中，英国分娩了258,938辆电动汽车，比前年同期下落了19.7%。

英国汽车产量已下落多年，资本高潮和脱欧带来的买卖绝交，使英国汽车行业本已疼痛的向电动汽车的转型进一步复杂化。另外，Stellantis又权术关闭其分娩沃克斯豪尔车型的已有120年历史的英国卢顿工场，而这只会加重英国汽车产量下落的趋势。

鉴于英国国内电动汽车市集的增长速率不如预期，英国政府必须速即接纳行径，为私东谈主破钞者提供电动汽车的激勉秩序，促进基础门径在英国的部署，并快速追踪专家工业和买卖计谋，以提供有竞争力的条款，包括更实惠的低碳能源和新技巧等，以眩惑异邦企业进一步的投资。

此前，英国政府已得意将从头注视英国的电动汽车强制销售令赌钱赚钱app，因为汽车制造商品评英国政府在刺激电动汽车需求方面作念得不够。