继新势力们痛斥周榜着实消费心智，拒却"恶性内卷"之后，传统车企们倒不合计有何问题，魏牌蓝山每周在官方号公布得益单，岚图汽车也趁着"落潮"之际，速即宣传起自家的 MPV 梦思家。

过往曾宣传过周销量、后又一样痛斥周榜的小鹏，揣度此时此刻，难以再阻止心中承诺。

冲至第二

理思汽车再度公布了最新的周榜。11 月 25 日 -12 月 1 日，理思当周销量 1.19 万辆，排在其死后的，不再是问界，也不是零跑，反而是一直远远过时的小鹏，周销量高达 0.94 万辆。

小鹏背面是零跑，周销量 0.92 万辆，再往后才是咱们闇练的问界，而这一周，极氪着落至 0.62 万辆，蔚来跌至 0.41 万辆。

几个月前还在反对周榜的小鹏。揣度此时，思再次拿出这份得益单宣传一番，但这已显着不行能。何况，在一年前，小鹏汽车某高管还吐槽理思发布的周榜，直指是"路边社音讯"。

可发现，某些反对周榜的汽车品牌，往常不少于一次发布周榜，或出当今官方号，或出当今其高管的个东说念主号。反对周榜的车企们，数据准确或不准确倒是另一码事，主如若原因可能是"数据欠安"。

车市的竞争从来莫得闲散过，加上新动力汽车属于全新赛说念，变动极大，"报喜不报忧"成为了广博车企的作念事准则。那么，既然已是稳中向好，小鹏冲至周榜第二，是否会收拢契机，在这方面多加宣传呢？

理思后背发凉？

从 11 月份的数据来看，理思保抓较为解析的增长，小鹏、零跑等等的新势力完了大幅度增长，跟着产能的开释、托福的剧增，小鹏最新周销量和理思进出仅有 2000 多辆，被紧盯着的理思，恐有丢失新势力周销冠的风险，这未免不会"后背发凉"。

客不雅地说，在燃油车时期，销量的对相比为精细，并不会进行暗昧地对比。比如可细分为轿车榜、SUV 榜，甚而不错是 20 万 -25 万的榜单，30 万 -40 万的榜单，等等等等。

具体到车型来看，相沿起小鹏销量增长的，是 M03 以及 P7+，尤其是 M03，由于过于炸裂的订价而爆单，但如若按照较为细分的时势对比，小鹏主力车型的对比对象，实为比亚迪、祯祥的 10-15 万竞品。

临了

车市淘汰赛，正在加重，利润越来越成为不是这个阶段最需要温雅的目的赌钱赚钱官方登录，接管各式的本事将销量堆上去，似乎才是活下去错误。也迟缓的，咱们发现，在新势力中竞对 BBA 的是理思、问界以及蔚来，而成为各人丰田的，粗略即是小鹏与零跑。